Volkswagen Grubu CEO'su Oliver Blume, Avrupa Birliği'ne (AB) Çin menşeli plug-in hibrit araçlara karşı daha yüksek gümrük vergileri uygulamasını talep ediyor. Bu talep, Volkswagen Tiguan PHEV'nin Avrupa satışlarında en iyi satan araç konumundan çıkmasının ardından geldi.
Blume, şirketin ilk yarıyıl kazanç çağrısında "Zamanımız yok" dedi. Volkswagen, AB'den Çin menşeli plug-in hibrit araçlar için daha yüksek ithalat gümrük vergileri uygulamasını ve bunu möglich olduğunca sớm yapmasını istiyor.
Alman otomobil grubu, özellikle CEO'su Oliver Blume'nin 100.000 çalışanı etkileyebilecek büyük ölçekli işten çıkarmalar önermesi nedeniyle zor bir dönemden geçiyor. Şirket, endüstriyel ve ekonomik gücünü kullanarak yetkilileri, Çin şirketlerinin AB'de para kazanmasını daha zor hale getirmeye ikna etmeye çalışıyor.
BYD Seal U plug-in hibrit, Avrupa satışlarında Volkswagen Tiguan'ı tahtından etti. İlk yarıyılın ardından Avrupa'da en çok satan üç PHEV, Çin menşeli oldu. BYD Seal U, BYD Atto 2 ve Jaecoo 7'nin ardından Volkswagen Tiguan, geçen yıl listede ilk sırada yer alırken şimdi dördüncü sırada yer alıyor.
Blume'nin talebi, AB'nin Çin menşeli elektrikli araçlara daha yüksek vergiler uygulamasının ardından geldi. AB, bazı şirketlerin evlerinde ağır teşviklerden yararlanarak Avrupa'da yerel otomobil üreticilerine göre çok daha düşük fiyatlara araç satabildiklerini ve bu nedenle haksız bir avantaj elde ettiklerini öne sürdü. Şu an itibariyle, Çin tarafından üretilen EV'ler, standart %10 ithalat vergisi üzerine %35'e varan ek vergilere tabi tutulabilir ve plug-in hibritler de benzer bir durumla karşı karşıya kalabilir.
Daha sıkı emisyon kurallarının yürürlüğe girmesi planlanırken, Avrupa otomobil üreticileri, plug-in hibritlere dayanarak bu kısıtlamaları karşılamaya çalışıyorlar, ancak Volkswagen Grubu CEO'su, oyun alanının şu an için eşit olmadığını savunuyor. "BEV'ler üzerindeki düzenlemeler çalışıyor. Fiyat açısından orada rekabetçi oluyoruz. Çalışmayan yer, plug-in hibritlerle ilgili" dedi.
Alman gazetesi Handelsblatt'a göre, AB, Çin menşeli PHEV'ler için ek gümrük vergileri uygulamayı düşünüyor, ancak ne zaman ve ne kadar olacağı belirsiz.
Genel olarak, Çin markalarının zafer için burada olduğu açık. Çinli otomobil markaları, Avrupa'da satışlarını bir yılda ikiye katlayarak 686.000 teslimata ulaştı ve bölgenin tüm otomobil pazarının %9,5'ini ele geçirdi.
