Waymo, ilk kez Google'ın Gemini yapay zeka asistanını robotaksilerine entegre ediyor. Aynı zamanda yıllar sonra ilk büyük yolcu arayüzü yenilemesini de sunuyor.
Her iki özellik de Waymo'nun özel olarak tasarladığı Ojai aracında kullanıma sunuluyor. Şirket, aracı daha geniş bir kullanıcı kitlesine açmaya hazırlanıyor.
Waymo'da Gemini
En dikkat çekici özellik, yolcuların ekrandaki Gemini simgesine basarak çağırabileceği bir sohbet asistanı. Waymo'ya göre bu asistan, kabin kontrolleri, yolculuk bilgileri, 'Waymo eğitimi' ve genel sorular için kullanılabilecek.
Waymo'nun verdiği örnekler oldukça net. 'Klimayı 65 dereceye ayarla' dediğinizde sıcaklığı ayarlıyor. 'En yakın iyi kahve dükkanı neresi?' veya 'Şu anıtın tarihi nedir?' gibi sorulara yanıt veriyor. Gemini'nin canlı asistanı üzerinde çalıştığı için sabit komut listesi yerine tam bir sesli sohbet sunuyor.
Gemini, aracı süren Waymo Driver'dan tamamen bağımsız çalışıyor. Sesli komutla kenara çekilmesini isteyebilirsiniz ancak Waymo, Gemini'nin 'aracın hareketi veya rotası üzerinde herhangi bir kontrolü olmadığını ve gerçek zamanlı sürüş verilerine erişimi bulunmadığını' belirtiyor. Şirketin tanımıyla: Yan koltukta oturan, yola odaklanmış sürücüyle sohbet eden yardımsever bir yolcu gibi düşünün.
Asistan, siz etkileşime geçene kadar pasif kalıyor ve Waymo bunu bir gizlilik özelliği olarak sunuyor. Beta sürümünde kullanıma sunuluyor.
Bu tanıdık geliyorsa sebebi var. Geçen yıl uygulama incelemeleri, Waymo'nun Gemini asistanını test ettiğini ve sistem talimatlarının sızdırıldığını ortaya çıkarmıştı. Şimdi ise resmi bir ürün olarak karşımızda.
Yeniden Tasarlanan Kabin Ekranı
İkinci değişiklik, araç içi ekran arayüzünün tamamen yenilenmesi. Waymo bunu yıllar sonraki ilk büyük güncelleme olarak nitelendiriyor. Daha rahat, 'arkaya yaslanma' deneyimi sunmayı hedefliyor. Dinamik öğelerle yolculuk bilgileri ve müzik kontrolleri öne çıkarılırken, kabin ve medya ayarları için bir sistem menüsü eklenmiş.
İlginç olan kısım, Waymo'nun 'koreografik' üç ekran deneyimi dediği özellik. Ojai'de üç ekran bulunuyor ve hepsi aynı görüntüyü göstermek yerine, hangi koltukların dolu olduğuna göre farklı bilgiler sunuyor. Sağ arka koltukta tek başına seyahat eden bir yolcu, ekranında tüm kontrollere sahip olurken, diğer iki ekranda basitleştirilmiş yolculuk durumu veya ortam medya oynatıcısı görüntülenebiliyor.
Bu düzen ayrıca Sakin Mod'u (Calm Mode) da mümkün kılıyor. Ekran, hiçbir şey görmek istemeyen yolcular için minimum yolculuk bilgisine kadar kısılıyor.
Waymo Artık Sadece Haritada Değil, Yolculuk Deneyiminde de Rekabet Ediyor
Bunların hiçbiri sürüşle ilgili değil, ki Waymo'nun lider olduğu alan burası. Waymo halihazırda 11'den fazla şehirde 3.000'den fazla araç ve haftada yaklaşık 500.000 ücretli yolculuk gerçekleştiriyor. Bu ay Las Vegas'ta sürücüsüz hizmete başladı ve daha fazla şehir yolda. Kapsama alanı artık temel bir gereklilik haline geliyor. Bir sonraki savaş alanı ise yolculuğun nasıl hissettirdiği.
Ojai tam da bunun için tasarlandı. Waymo, aracı Mayıs ayında Ojai'de yolculuk hizmeti sunmaya başladığında sıfırdan araç çağırma odaklı olarak tasarlamıştı. Gemini asistanı ve koreografik ekranlar, bu donanımın üzerindeki yazılım katmanı.
Tesla ile karşılaştırma kaçınılmaz. Tesla hâlâ Austin'in sınırlı bir bölgesinde bir avuç Model Y ile hizmet veriyor ve aylardır süren 'Robotaksi' hizmeti hâlâ vaatlerine yaklaşamadı. Waymo ise kabin deneyimine mühendislik zamanı ayıracak kadar ileride.
