Tesla'nın Robotaxi projesi etrafında teknik detaylar, vaatler ve piyasa tepkileri yoğun şekilde tartışılıyor. Houston'daki harita iddialarından fren sistemi sorularına, kullanıcı şikayetlerinden hisse düşüşüne kadar gelişmeler takip ediliyor.
Eski Tesla çalışanı Ethan McKanna, Tesla'nın Houston'da roket şeklinde duyurduğu Robotaxi hizmet alanının şehir merkezinde gerçekte kullanılamadığını belirtti. Uygulama, haritada içeride görünen noktalarda 'Konum kullanılamıyor' uyarısı veriyor ve iki blokluk mesafe 40 dakikalık dolambaçlı bir rota ile aşılıyor.
Tesla, direksiyonu ve pedalları olmayan Cybercab modelinin üretim versiyonunu tanıttı. Aracın en dikkat çekici özelliği ise geleneksel fren sistemi yerine, fren sıvısı ve hortumu gerektirmeyen kuru kablolu fren teknolojisini kullanması.
Tesla'nın Robotaxi servisi Teksas'ta hayranları ve elçileri tarafından bile eleştiriliyor. Tesla Elçisi Reggie Overton 2,3 millik yolculuk için 66 dakikalık tahmin aldığını ve destekten yardım göremediğini anlattı. Dört kez Tesla sahibi bir kullanıcı da kaçırılan alımlar ve hatalı inişler kaydetti.
Tesla, araç içine entegre edilmiş Starlink antenine sahip ilk Cybercab modelinin fotoğraflarını paylaştı. Ancak uzmanlar, hücresel ağların güçlü olduğu kentsel bölgelerde faaliyet gösteren robotaxi'ler için bu uydu bağlantısının gereksiz bir maliyet ve ağırlık yarattığını belirtiyor.
Tesla CEO'su Elon Musk, şirketin robotaxi programının büyüdüğünü iddia etse de veriler tam tersini gösteriyor. Kat edilen mesafe neredeyse sabit kalırken, araç sayısı azalıyor ve güvenlik endişeleri sürüyor. Yatırımcılar, Waymo'nun haftada 4 milyon mil sürüş yaptığı bir ortamda Tesla'nın toplam 380 bin milinin alarm verici olduğunu düşünüyor.
Tesla'nın 2026 ikinci çeyrek bilançosu beklentilerin altında kalınca hisseler %12'den fazla düştü ve piyasa değerinden 140 milyar dolar silindi. Şirketin serbest nakit akışı ilk kez negatife dönerken, Elon Musk'ın yıllardır tekrarladığı robotaksi ve Optimus vaatleri yatırımcıları artık ikna etmiyor.
Tesla, ikinci çeyrek raporunda Robotaxi hizmetinin genişlediğini duyurdu ancak şirketin kendi kümülatif grafiği, büyümenin durduğunu gösteriyor. Ücretli mil ekleme hızı Q1 ve Q2'de aynı kaldı, filo ise küçülüyor.
Tesla, Pazartesi günü Tampa ve Orlando'da Robotaxi hizmetini başlatarak sürücüsüz ağına iki Florida şehri daha ekledi. Ancak şirketin amiral gemisi pazarı Austin'de bir yılı aşkın süredir sadece 17 aktif araç bulunuyor ve filo büyümek yerine küçülüyor. Uzmanlar, yeni şehir duyurularının operasyonel bir genişlemeden çok, hisse senedini canlı tutmak için yapılan bir pazarlama hamlesi olduğunu belirtiyor.
Tesla hissedarları, 22 Temmuz'daki kazanç çağrısı öncesinde şirketin soru-cevap portalını adeta soru yağmuruna tuttu. En çok oy alan sorular, yatırımcıların robotaxi, FSD ve Optimus gibi kısa vadeli hedeflerin neden tutturulamadığını öğrenmek istediğini gösteriyor. İlk iki sıradaki 'yumuşak' soruların büyük bir hissedar tarafından yukarı taşındığı şüphesi ise dikkat çekiyor.
New Jersey'de proposed edilen bir yasa, otonom araçların kameraların yanı sıra en az iki farklı sensör teknolojisi kullanmasını zorunlu kılabilir. Bu, Tesla'nin kamera-only Robotaxi sistemini için büyük bir engel oluşturabilir.
Tesla, Miami'de Robotaxi hizmeti için harita çizdi ancak kapsama alanı oldukça dar. Öte yandan, bir yıl önce hizmete giren Austin filosu büyümekte zorlanıyor; denetimsiz araç sayısı 14'e geriledi ve kaza oranının insan sürücülere kıyasla dört kat yüksek olduğu belirtiliyor. Şirketin ölçeklenme sorununun temelinde güvenlik onay sürecinin yattığı ifade ediliyor.