Tesla'nın Houston'daki yeni roket şeklindeki Robotaxi hizmet alanı, Robotaxi Tracker'ın yaratıcısı ve eski Tesla çalışanı Ethan McKanna'ya göre, servisin aslında yolcu almadığı şehir merkezi bölgelerini de içeriyor.
McKanna, Pazartesi günkü genişlemenin ardından servisi kullandı ve Houston'ı gördüğü en kötü "sahte" Otonom Araç hizmet alanı olarak nitelendirdi. Bir sefer teklifi, iki blok gitmek için yaklaşık 40 dakika Robotaxi'de kalmasını gerektiriyordu.
Pazartesi günü Tesla, Houston Robotaxi jeofensini roket şekline genişletti. Kuzeybatı Harris County'deki küçük fırlatma bölgesini aldı ve şehir merkezine ve Bellaire'ye kadar uzanan uzun bir koridora çevirdi; duyuru "Houston, we have liftoff" mesajıyla yapıldı.
McKanna, Tesla'nın Robotaxi filosu ve hizmet alanlarını takip eden crowdsourced site Robotaxi Tracker'ı işletiyor ve bu yaz Tesla'da çalıştı, bu yüzden programı çoğu kişiden daha iyi biliyor. Denemek için Houston'a gitti. Dün gece paylaştığı mesaj şöyle:
Bir şey daha. Genellikle reklamı yapılan Otonom Araç hizmet alanı haritaları biraz sahte oluyor; sağlayıcının yayınladığı çokgenin her yerine gerçekten gidilmiyor. Robotaxi Houston, gördüğüm en kötü 'sahte' Otonom Araç hizmet alanı.
Bence bunu yapmalarının nedeni... https://t.co/ILXIkmwGVp pic.twitter.com/yUfswZhQKF
— Ethan McKanna (@ethanmckanna) October 28, 2026
Video, Robotaxi uygulamasında Tesla'nın yayınladığı çokgenin içinde, şehir merkezi Houston'da bırakılan bir alınma pini gösteriyor. Uygulama bunu reddediyor: "Konum kullanılamıyor. Farklı bir konum seçmek için haritayı hareket ettirin."
McKanna, Otonom Araç hizmet alanı haritalarının operatörlerin reklamını yaptığı çokgen içindeki her sokağa hizmet vermediği için genellikle "biraz sahte" olduğunu kabul etti. Ancak Houston'ı gördüğü en kötü örnek olarak gösterdi ve Tesla'nın bunu "starship şeklini elde edebilmek için" yaptığını anladığını söyledi; bu, kullanılabilirliği sahtelemek için iyi bir neden gibi görünmüyor.
İki blok için yaklaşık 40 dakika
Bir gün önce, bir yolcu için bunun nasıl göründüğünü gösteren bir sefer teklifi paylaştı:
40 dakikalık yolculuk iki blok geçmek için.
bu oldukça kötü pic.twitter.com/n8kP4s9evT
— Ethan McKanna (@ethanmckanna) October 26, 2026
Uygulama, şehir merkezinin doğu tarafında 14:05'te alınma ve Travis Caddesi'ndeki Houston Polis Departmanı karargahında 14:48'de bırakma teklif etti; iki yer birkaç blok uzaktaydı. Şehir merkezinden doğrudan geçmek yerine planlanan rota güneyden Midtown ve Müzeler Bölgesi'nden geçerek Texas Tıp Merkezi bölgesine gidiyor, ardından kuzeye dönüyor.
McKanna'ya göre Robotaxi, şehir merkezindeki demiryolu geçitlerinden kaçıyor ve bu durum "Houston'daki diğer tuhaf rotalarla" uyumlu. Tesla'nın bunu düzelteceğini bekliyor.
Adil olmak gerekirse, hizmet hakkında genel olarak olumsuz değildi. Bu sorun dışında hizmetin Houston'da "gerçekten iyi hissettirdiğini", bekleme sürelerinin makul olduğunu ve "son Waymo yolculuklarından önemli ölçüde daha iyi sürüş" sunduğunu yazdı.
Waymo'nun haritası da kusursuz değil
Tesla tek başına değil. Salı günü Robotaxi Tracker, Waymo'nun Orlando hizmet alanının 10 mil kare küçüldüğünü, yüzde 8,4 düşüşle 109 mil kareye indiğini bildirdi. McKanna ne olduğunu açıkladı:
Birisi yanlışlıkla havalimanını ekledi 😭
— Ethan McKanna (@ethanmckanna) October 27, 2026
Orlando havalimanı Waymo'nun yayınladığı haritanın içindeydi, ancak McKanna uygulamayı kontrol etti ve yolcuların havalimanını bırakma noktası olarak seçmesine henüz izin verilmiyor. Bu yüzden takipçisi onu çıkardı. Waymo'nun havalimanı hizmeti yakında devreye girebilir ve biri duyurudan önce davranmış.
Bu, haritanın kenarındaki bir havalimanı. Houston'da ise ölü bölge şehir merkezinin ortasında.
Electrek Yorumu
Tesla Robotaxi programı hakkında çok az veri paylaşıyor ve Robotaxi Tracker, Tesla'nın filosunun gerçekten nerede çalıştığı ve ne kadar büyük olduğu konusunda en iyi bağımsız kaynak haline geldi. Orlando örneği de gösteriyor ki McKanna Waymo'yu aynı standartta tutuyor.
Her Otonom Araç operatörünün haritasında boşluklar var, Waymo da dahil. Ancak Waymo'nun Orlando'daki boşluğu, muhtemelen yakında ekleyeceği harita kenarındaki bir havalimanı. Tesla'nın Houston'daki boşluğu ise şehir merkezi ve roketi önce çizip, araçların gerçekten gidebileceği yerleri sonra düşünmüş gibi.
Hizmet ve ürün her zaman pazarlamanın önünde olmalı ve Tesla'nın Robotaxi'sinde durum açıkça böyle değil. İnsanlar hizmetin nerede sunulduğunu bilmek için bu haritalara güveniyor. Sadece roket şekli oluşturmak için haritayı sahtelemek tamamen saçma. Daha iyisini yapın.
