Tesla'nın "Robotaxi" servisi Teksas'ta giderek artan kötü yolcu deneyimleriyle gündeme geliyor ve şikayetler giderek Tesla'nın kendi hayranlarından ve elçilerinden geliyor.
Kendini "Tesla Elçisi" olarak tanımlayan bir kullanıcı servisin 2,3 millik bir yolculuk için kendisine 66 dakika süre verdiğini ve Uber çağırmak zorunda kaldığını söylüyor. Dört kez Tesla sahibi bir kullanıcı ise kaçırılan alımlar ve varış noktasından bloklar, bazen de millerce uzakta bırakılmalar zincirini kaydetti.
2,3 millik yolculuk, tahmini 66 dakika
Biyografisinde kendini "Tesla Elçisi, MBA, AI/ML sertifikalı" olarak tanımlayan Reggie Overton, 22 Ağustos'ta Robotaxi yolculuğunun kötü gittiğine dair ayrıntılı bir anlatı paylaştı.
Hedefi alım noktasından 2,3 mil uzaktaydı ancak Robotaxi yolculuğun 1 saat 6 dakika süreceğini tahmin etti. Destekle görüştüğünde bunun bir hata olduğu söylendi. Tahmin kısa süreliğine 16 dakikaya düştü, "ancak gerçek rota hiç değişmedi" ve ardından 57 dakikaya yükseldi.
Bir destek temsilcisi aynı 57 dakikalık tahmini gördüğünü doğruladı ancak aracı yeniden yönlendiremeyeceğini söyledi ve Overton'a "yorum bırak" önerisinde bulundu. Grup nihayetinde varış noktasını değiştirdi, Robotaxi'den indi ve gideceği yere ulaşmak için Uber çağırdı.
"2,3 millik bir yolculuk için, destek açıkça bir yönlendirme sorunu olan şeyi düzeltme yolu olmadığında bu son derece sinir bozucu bir deneyimdi," diye yazdı Overton. Ekledi: "Hatta bir geri ödeme bile almadım."
Robotaxi ile korkunç bir deneyim yaşadım ve ne yazık ki destek yardımcı olamadı.
Hedefim alım yerimden sadece 2,3 mil uzaktaydı, yine de Robotaxi'nin oraya ulaşmasının 1 saat 6 dakika süreceğini tahmin etti. İnanamadım, bu yüzden destekle görüştüm. Onlar… pic.twitter.com/HlIE5r785F
— Reggie Overton (@reggieoverton) 22 Ağustos 2026
Gönderi viral oldu ve 630 binden fazla görüntüleme aldı. Bunun ardından Tesla'nın resmi Robotaxi hesabı Overton'a yanıt verdi: "Bu yolculuk için bugün daha önce bir geri ödeme sağladık ve yolcu deneyimini her düzeyde iyileştirmeye devam edeceğiz."
Dört kez Tesla sahibi kullanıcının arıza günlüğü
Overton bir istisna değil. Dallas merkezli "4X Tesla sahibi" olduğunu belirten ve "Tesla'lar için hata ve açık bulmayı seviyorum" diyen TexasTSLA hesabı, Tesla'nın onayladığı küçük alanda yolculuk yaparken sürekli bozulan yolculukları belgelemeye devam ediyor.
17 Ağustos'ta bir Robotaxi'nin "çok geç olduğu için arabamdan 3 mil uzakta bıraktığını" ve yolcu desteğinin "vardiyası bittiği için yapabileceği bir şey olmadığını söylediğini" belirtti. Aynı gece uygulama saat 21.30'da "varış noktanız aracın kalan hizmet süresini aşıyor" dedi.
@robotaxi'nin çok geç olduğu için arabamdan 3 mil uzakta bırakması inanılmaz 😭😭😭 yolcu desteği vardiyası bittiği için yapabileceği bir şey olmadığını söyledi 💀 https://t.co/O56apojiaL pic.twitter.com/3QP4UKxBWV
— TexasTSLA (@TexasTSLA) 18 Ağustos 2026
İki gün sonra tek günde üç yolculuk yaptı. İkincisinde "korkutucu bir anda panikleyip iniş noktamızı kaçırdığını" ve yolcu desteğinin "bizi manuel olarak varış noktasına götürdüğünü" söyledi. Üçüncüsü varış noktasında "bizi sürekli geçip gitti" ve grup vazgeçip yürümeye başladı: "İyi ki çok adım attık."
21 Ağustos'a kadar bir Robotaxi'nin "arıza yapıp takılıp tam yolun ortasında kaldığını" çekerken kendi aracının etrafında dönüp inişleri kaçırdığını kaydetti. "Daha iyi yapın @Tesla," diye yazdı. "Bu yolculukları artık yapmıyorum."
Bugün 3. ve son @Robotaxi varış noktamızda bizi alacağını söyledi ama sürekli geçip gitti 💀😑
Nihayet vazgeçtik ve farklı noktalara doğru yürümeye başladık umarım durur…
İyi ki çok adım attık 💪🏻 https://t.co/ZOvKeNeQ4N pic.twitter.com/fkSustbyh4
— TexasTSLA (@TexasTSLA) 19 Ağustos 2026
Kullanıcı ayrıca Tesla hayranlarının bunu uydurduğunu iddia etmesine karşı kendini savundu: "Bunu uyduruyorum diyenler için… Onların onayladığı minik coğrafi çit içindeyim." Nisan ayında Tesla'nın Dallas lansmanından sabitlenmiş gönderisi, bir Robotaxi'nin otoyol çıkışını kaçırıp "trafik 80-90 mil hızla geçerken" kenara çekmeye çalışmasını gösteriyor.
Tüm bu olayları video ile de belgeliyor.
Tesla'nın sürekli karşılaştığı sorun deseni
Bunun yeni bir şey olduğu söylenemez. Tesla nisanda Dallas ve Houston'da minik coğrafi çitlerle Robotaxi'yi başlattığında hizmet alanlarının ne kadar sınırlı olduğunu vurgulamıştık. Robotaxi'nin kolaylık sorunlarının — yanlış inişler, otoyoldan kaçınma ve uzaktan görevli müdahalelerin — gerçek bir güvenlik darboğazını gizlediğini de detaylandırmıştık.
Bir yolcunun desteğin arabayı "manuel" olarak varış noktasına sürdüğünü söylemesi, Tesla'nın "denetimsiz" hizmetinin hâlâ aracın tek başına tamamlayamadığı yolculukları bitirmek için uzaktan insanlara dayandığının hatırlatıcısı — bu bağımlılığı bu yılın başındaki Robotaxi durum kontrollerimizden beri takip ediyoruz.
Rekabet ortamı acımasız. Waymo, 10'dan fazla ABD şehrinde haftada 500 binden fazla ücretli, sürücüsüz yolculuk yapıyor ve bu sürekli kaçırılan alım videoları fırtınası olmadan. Tesla ise 3 Eylül'de Austin'de düzenlenecek Cybercab etkinliğine gidiyor ve burada robotaksi vizyonunu bir kez daha yatırımcılara satacak.
Electrek Yorumu
Tesla elçileri ve dört kez sahip olanlar şirketin en hoşgörülü kitlesi. Bunlar markayı ücretsiz olarak savunan, yanıtlarda onu savunan ve teknolojinin çalışmasını isteyen insanlar. Onların Robotaxi'nin yolun ortasında sıkışıp kaldığını, yürümek için indiğini ve "Bu yolculukları artık yapmıyorum" diye paylaşan kişiler olması gerçek bir sorun olduğunu gösteriyor.
Geçen hafta boyunca Robotaxi ile bir düzine benzer sorun gördüm ve bu, bildiğimiz son derece düşük kullanım oranına rağmen.
PurpleTurtle'dan en çok beğenilen yorum
53 kişi beğendi
Bu şeyleri yapan bir insan şoför kısa sürede ehliyetini kaybederdi. Ama yazılım, işte kayıpları toplumsallaştır, kazançları özelleştir.
Tesla sadece ocak-temmuz döneminde 380 bin denetimsiz kilometre onayladı. Bu yaklaşık haftada 15 bin kilometre. Bu kilometreye bu kadar olay düşmesi iyi bir görüntü değil.
Sonra geri ödeme var. Tesla'nın kendi desteği Overton'a yapabileceği bir şey olmadığını söyledi ve o hiçbir şey almadı — ta ki 630 bin kişi izleyene kadar. Sadece o zaman şirket "dün" bir geri ödeme buldu. Bu bir destek süreci değil; bu PR triyajı. Bu, tek tek viral gönderiler için işliyor ama gerçek bir araç paylaşım işine ölçeklenmiyor ve sessizce yolculuğun anında geri ödenmesi gereken bir başarısızlık olduğunu doğruluyor.
Şimdiye kadar bildirdiğimiz her şeyle ilgili ortak çizgi aynı: Sürüş iyileşiyor olabilir ama etrafındaki hizmet — yönlendirme, alımlar, inişler ve arabanın ardından hâlâ temizlik yapan uzaktan insanlar — insanların ödeme yapması gereken bir ürünün çok uzağında.
