Atlas şimdi Savannah, Ga. yakınındaki Metaplant Uygulama Merkezi'nde eğitim alıyor. Kaynak: Boston Dynamics
Genel amaçlı otomasyona giden yolda geliştiriciler insansı robotları belirli beceri setleri üzerinde eğitiyor. Boston Dynamics Inc. bugün Hyundai Motor Group Metaplant America'da Robotics Metaplant Application Center, yani RMAC'ı açtı. Şirket, Georgia'daki tesisin Atlas insansılarını doğrudan ana şirket Hyundai'nin otomotiv üretim operasyonlarına entegre etmek için bir test alanı ve eğitim merkezi olduğunu söyledi.
“Hyundai Motor Group ile birlikte kurumsal ölçekte fiziksel yapay zekanın öncülüğünü yapıyoruz” diyen Boston Dynamics'te ürün ve teknoloji sorumlusu Zack Jackowski, “Böyle kararlı bir ortakla çalışıyor olmaktan heyecan duyuyoruz ve Atlas için tedarik zincirini, üretimi, testleri ve dağıtım yeteneklerini optimize etmek üzere net bir strateji oluşturduk. RMAC, robotların insan potansiyelini işi daha güvenli ve daha üretken hale getirerek artıracağı bir geleceği yaratma konusundaki ortak iddiamızı güçlendiriyor.” ifadelerini kullandı.
RMAC'ın çalışmaları önceki insansı denemelerden nasıl farklı?
Jackowski The Robot Report'a verdiği demeçte, “Önceki denemeler ölçeklendirilmiş varlığımızı tasarlamak için gereken derslere odaklanan süre sınırlı dağıtımlardı. Atlas'ı faal bir tesise dağıtmanın operasyonel gerçeklikleri neler? Kabul edilebilir güvenilirlikle politikalar öğrenmek için sahadan, sahada ve simülasyondan doğru veri karışımı nedir? Bunlar küçük ölçekliydi ve mühendislik ekibiyle çok el yordamıyla yürütüldü.” dedi.
“RMAC bu derslerin sonucu” diye açıkladı. “Otomobil fabrikasıyla güçlü bir koordinasyon içinde çalışan, hem veri toplama hem de uygulama testine odaklanan kalıcı bir tesis. Buna ‘Robot Davranış Fabrikası’ olarak bakmalısınız; gerçek parçalar, fikstürler, iş hücreleri alıyor; Atlas robotları ve yetenekli pilotlar ekliyor; davranış eğitimi için çeşitli, yüksek kaliteli veri üretiyor. Tesis, Atlas'ın küresel olarak dağıtılması için gerekli tüm yeteneklerin büyütülmesinin merkez noktası olarak hizmet ediyor.”
Robotics Metaplant Application Center gerçek parçalar üzerinde eğitim veriyor
Jackowski'ye göre Atlas, teleoperasyon, simülasyonda pekiştirmeli öğrenme ve Universal Manipulation Interface yani UMI cihazları dahil veri kaynaklarından öğreniyor.
RMAC'ta Boston Dynamics, robotlarını gerçek dünya görevleri üzerinde eğitiyor; örneğin otomotiv parçalarının lojistiğini ve sıralamasını hazırlayıp montaj için doğru sıraya yerleştirmek gibi. Jackowski bunun yüksek düzeyde çevik manipülasyon gerektirdiğini söyledi, çünkü otomobil parçaları:
Karmaşık yüzeylerle etkileşim anlamına gelen doğrudan elleçlenmek zorunda.
Birçok parçanın kozmetik veya kırılgan unsurları olduğu için hangi alanların tutulmasının uygun olduğunu bilmek gibi karmaşık kavrama gereksinimlerine saygı göstermeli.
Büyük, dengesiz ağırlıklı veya kırılgan oldukları için sıklıkla iki elli manipülasyon gerektiriyor.
Karmaşık sevkiyat ambalajından çıkarılmayı ve hatta hattan nakliye için yüksek yoğunluklu bölmelere yerleştirilmeyi içeriyor.
“Üretim versiyonu Atlas için yaptığımız tasarım varsayımlarının aslında oldukça doğru olduğu sonucuna çok yaklaştık” diye ekledi Jackowski. “Aslında uygulamaların kendileri hakkında çok daha fazla şey öğreniyoruz; örneğin fikstürleri ve ambalajı insansılar için nasıl değiştirebileceğimiz, üretim ortamlarında veriyi nasıl etkili toplayabileceğimiz ve insansılar için iyi destek süreçleri nasıl kurabileceğimiz gibi konular.”
Boston Dynamics 2030'a kadar bileşen montajına genişlemeyi planlıyor. Zamanla Atlas, tekrarlayan hareketler ve ağır yükleri kaldırma gibi yorucu işler de dahil yeni görevler üstlenecek.
Hyundai'nin Metaplant America tesisindeki insansılar teleoperasyon, simülasyon ve daha fazlasıyla öğreniyor. Kaynak: Boston Dynamics
Hyundai, Boston Dynamics daha fazla genişlemeyi planlıyor
Hyundai Motor Group Metaplant America yani HMGMA'daki Metaplant Uygulama Merkezi, şirketlerin CES 2026'da duyurduğu robotik ve yapay zeka stratejisinin devamı niteliğinde. Hyundai, önümüzdeki birkaç yıl içinde Hyundai Motor ve Kia'nın küresel tesislerinde 25 bin adet olmak üzere Atlas'ı küresel ağına dağıtacağını söyledi.
Boston Dynamics, Waltham, Mass.'teki büyüyen genel merkezinden bazı çalışanlarını Savannah, Ga.'ya taşıdı ve farklı departmanlarda daha fazla personel alıyor. Yeni merkezin ilk aşaması HMGMA'da faal durumda, ancak şirket genişleme planlarının devam ettiğini belirtti.
Gelecek yıl operasyonlar, RMAC'ı yaklaşık 10 kat büyütecek yeni bir binaya taşınacak. Boston Dynamics, tesisin Atlas'ın otomotiv dağıtımlarına hazırlanmasını destekleyeceğini ve gelecek yıl diğer sektörlerde kullanım alanlarını keşfetmeyi planladığını söyledi.
Şirket şu anda mevcut Spot dört ayaklı robotu ve Stretch römork boşaltma robotunun imalat, havacılık, yarı iletkenler, lojistik, gıda ve içecek ile yaşam bilimleri alanlarındaki müşterileriyle görüşüyor.
“Spot verisi endüstriyel tesislerin anlaşılması için inşa edilmede faydalı, bu aslında çok nadir bir veri türü” diye kabul etti Jackowski. “Spot dağıtımlarının daha büyük boyutu aslında müşterilerde robot filolarının nasıl dağıtılacağı, entegre edileceği ve yönetileceği konusunda kurumsal öğrenme. Bunun iyi yapılması zaman alıyor ve Spot ile başlayan müşterilerimiz çok daha güçlü bir konumda.”
Boston Dynamics, Atlas'ın 2027'ye kadar eğitilmesine devam etmek için veri toplama ve diğer görevleri ölçeklendirmeyi beklediğini söyledi. Jackowski, SoftBank'ın Hyundai'den Robotics and AI Institute yani RAI'yi satın almasının Atlas geliştirme üzerinde etkisi olmayacağını belirtti.
“BD ve RAI kuruluşundan bu yana ayrı kuruluşlar ve ayrı hedeflere sahipler, bu hareketin bizim üzerinde hiçbir etkisi yok” dedi. “Boston Dynamics dünyanın en büyük ve en güçlü robotik yapay zeka ekiplerinden birine sahip ve RMAC'tan gelen endüstriyel ölçekli yüksek kaliteli veri ve politika değerlendirmelerinin eklenmesinin hızımızı nasıl daha da artıracağı konusunda gerçekten heyecanlıyız.”
Hyundai, Atlas'ın eğitimini ve üretimini genişletmeyi planlıyor. Kaynak: Boston Dynamics
İnsansı yarışı seri üretime geçiyor
Hyundai, 2028 yılına kadar yıllık 30 bin robot üretebilecek bir ABD fabrikası kuracağını söyledi. Diğer insansı geliştiricileri de seri üretime hazırlanıyor:
1X Technologies — NEO robotunu Hayward, Calif.'te üretmeye başladı; San Carlos, Calif.'teki fabrikasının 2027 sonuna kadar 100 binden fazla üniteye ölçekleneceğini iddia etti.
Agility — Fremont, Calif.'te yıllık 10 bin Digit robot üretmek üzere tasarlanan RoboFab.
Engine AI — Shenzhen, Çin'deki fabrikası yıllık 10 bin üniteye ulaşmayı hedefliyor.
Tesla — Model S ve X araçları için Fremont, Calif.'teki tesisi dönüştürerek yılda 50 binden fazla Optimus robotu hedefliyor, ayrıca yıllık 10 milyon robot hedefiyle Teksas'ta yeni bir Gigafactory kuruyor.
Ubtech — Çin'in Liuzhou kentindeki tesisinde yılda 10 bin robot üretiyor.
