Fransa Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, Tesla'nın "Tam Otomatik Sürüş" (Full Self-Driving / FSD Supervised) sistemine ülkede henüz izin vermeyeceklerini açıkladı. Bakan, kararın arkasında iki temel güvenlik sorunu olduğunu belirtti: sistem sürücülerin hız yapmasına olanak tanıyor ve şehir içinde sürücülerin yeterince dikkatli olmasını sağlamıyor.
Bu karar, Fransa'nın Tesla'ya kapıları tamamen kapattığı anlamına gelmiyor. Fransa, Hollanda'nın ulusal onayını olduğu gibi kabul etmeyi reddediyor ve AB genelinde geçerli, ortak bir onay sürecinin tamamlanmasını bekliyor.
Tabarot'un Açıklamaları
Bakan Tabarot, konuya ilişkin görüşlerini bir video açıklamasıyla duyurdu. Fransa'da FSD'nin ne zaman onaylanacağı sorusuna yanıtı netti: henüz değil.
Tabarot, "Güvenlik açısından gerekli koşullar, sistemi mevcut haliyle onaylamak için henüz yeterli değil" dedi. Tesla kullanıcılarının Avrupa'daki mücadelenin özü olarak bildiği bir noktanın da altını çizdi: "Bu bir otonom sürüş sistemi değil."
Bakan iki somut gerekçe sıraladı. Birincisi hız ihlali: "Sistemin hız sınırını aşmaya izin verdiğini tespit ettik." İkincisi ise sürücü dikkati. Fransa'nın kendi verilerine göre FSD, "şehir içi ortamlarda ve şerit değiştirme, kavşaklar veya dönel kavşaklar gibi en karmaşık manevralar sırasında sürücünün optimum dikkat seviyesini garanti etmiyor."
Peki sırada ne var? Fransa sorun üzerinde çalışmaya devam ediyor. Tabarot, ülkesinin Hollanda, diğer Avrupa ülkeleri ve Tesla ile teknik görüşmeleri sürdürdüğünü açıkladı. Geçtiğimiz hafta bir Ulaştırma Bakanlığı temsilcisinin verileri incelemek üzere Hollanda'ya gittiğini belirten Bakan, bu sonbaharda Fransız otonom araç ekosistemini bir araya getirerek yol haritası belirlemeyi planladığını söyledi.
Bakanın üslubu oldukça önemliydi. Bu bir Tesla karşıtı açıklama değildi. Tabarot, "Fransa bu teknolojileri destekliyor," diyerek gecikmenin bir karşıtlık değil, güven ve veri meselesi olduğunu vurguladı. "Oynayacak gerçek kartlarımız var ve oynamaya hazırız, ancak asla yollarımızdaki güvenlik pahasına değil."
Fransa Neden Hollanda'nın Kararına Uymuyor?
Manşetlerin gözden kaçırdığı nokta şu: Fransa, FSD'yi Avrupa'da engellemiyor. Zaten bunu yapamaz. Fransa, başka bir ülkenin kararına dayanarak sistemi kendi yollarında aktifleştirmeyi reddediyor.
Tesla, Nisan ayında Avrupa'da bir ilk olarak Hollanda'da (RDW) FSD Supervised onayını almıştı. Ardından ülke ülke yayılmaya başlayan sistem, Haziran ayında Danimarka'da da onaylanarak Avrupa'daki dördüncü ülke oldu. RDW, ulusal muafiyeti Avrupa Komisyonu ve UNECE aracılığıyla AB genelinde geçerli bir tip onayına dönüştürmek için çalışıyor.
Fransa, FSD'yi bu temelde onaylamak istemiyor. Ortak test protokolleriyle uyumlu hale getirilmiş bir Avrupa çerçevesi talep ediyor. Bu daha yavaş bir yol, ancak savunulabilir bir yol. Tabarot'un mesajının özü de bu: Fransa, Avrupa ortak bir karar aldığında buna dahil olacak.
Fransa bu konuda yalnız değil. Haziran ayında İsveç, Tesla hız ihlaline izin veren davranışı düzeltmediği takdirde AB'ye FSD'yi reddetmesi çağrısında bulunmuştu. Avrupalı düzenleyiciler de ilkbahardan bu yana aynı endişeleri dile getiriyor.
Hız İhlali Sorunu Gerçek ve Güncel
Tabarot'un ilk şikayeti teorik değil. Tesla'nın FSD'si uzun süredir sürücülerin hız sınırını aşmasına izin veriyor. Geçtiğimiz günlerde Electrek, Tesla'nın daha önce uyguladığı hız sınırı kısıtlamasını kaldırmasının ardından FSD kullanırken bir hız cezası aldığını bildirmişti.
Tesla'nın Avrupa'daki durumunu zorlaştıran bir diğer faktör ise şirketin düzenleyicilere yanıltıcı FSD güvenlik verileri sunması. Fransız yetkililer daha önce de bu konuyla ilgilenmişti.
Electrek'in Yorumu
Fransa burada güvenli oynuyor ve bu mantığa karşı çıkmak zor.
Tweet'ler yerine konuşmanın metnini okuduğunuzda bunun bir reddedilme değil, belirli koşullara bağlı bir erteleme olduğunu görüyorsunuz. Koşullar ise spesifik ve düzeltilebilir: arabanın hız yapmasına izin vermeyi bırakmak ve sürücü takip sisteminin yoğun şehir içi trafikte işe yaradığını kanıtlamak. Tabarot, Fransa'nın teknolojiyi desteklediğini özellikle vurguladı. Amacı Tesla'yı dışarıda bırakmak değil, Hollanda'nın ödevini kontrol etmeden teslim almamak.
