Bir VW ID. Buzz, teknik arıza yaşamadan 445 gün boyunca 92 ülkeyi dolaştı.
Yolculuk sonunda batarya sağlığı %95,75 olarak ölçüldü.
Volkswagen destekli sefer, özellikle kamuya açık şarj istasyonlarının kısıtlı olduğu bölgelerde bile iyi planlama ile bir elektrikli aracın neler yapabileceğini gösterdi.
Otomobil üreticileri nostaljinin elektrikli araç satışında işe yaradığını fark etti. Volkswagen ID. Buzz da retro esintili tasarımıyla bu yaklaşımı kullanıyor, ancak uzun mesafe seyahatini de kaldırabilmesi gerekiyor. Alman uzun mesafe sürücüsü Rainer Zietlow, ID. Buzz ile dünya turuna çıkarak bunu en uç noktaya taşıdı ve sefer sonunda batarya sağlığı kontrolü yaptırdı.
Zietlow, keşif şirketi Challenge4’ün kurucusu. Volkswagen ve diğer ortakların desteğiyle 61.992 mil yani 99.767 kilometre yol kat etti. Van, altı kıtada 92 ülkeden geçti ve güzergahı tamamlamak için 16 kez konteyner gemisiyle deniz aşımı yaptı.
Yolculuk, Temmuz 2025’te Volkswagen Commercial Vehicles’in Hanover’daki müşteri merkezinden başladı ve Eylül 2026’da şehrin IAA Transportation fuarında sona erdi. Sefer sonunda Guinness temsilcisi, elektrikli bir araçla kesintisiz yolculukta en çok ülkeyi ziyaret etme ödülünü takdim etti.
Volkswagen’e göre sefer 445 gün sürdü, 300’den fazla şarj durağı içerdi ve tek bir arıza olmadan tamamlandı.
Elektrikli araç altyapısının daha az gelişmiş olduğu ülkelerde Buzz’u şarj etmek zorluk yarattı. Zambia ve Tanzanya’da örneğin Zietlow, özel EV şarj istasyonu bulamadığı için denetim altında ulusal elektrik trafo merkezlerine doğrudan bağlanmak zorunda kaldı. Güney Afrika, Fas ve Ruanda daha kolaydı. Yaklaşık 6.600 feet yani 2.000 metre yükseklikteki bir Ruanda havaalanında ID. Buzz minibüslerinin transfer taksi olarak kullanıldığı bir filoyla karşılaştığını da belirtiyor.
Suudi Arabistan’daki şebekenin Almanya’ya yaklaştığını söylüyor, Brezilya ve Şili’deki ilerlemeyi övüyor ve Çin’i ayrı bir ligde görüyor. Planlama yapıldığında, uzun mesafe elektrikli araç kullanımının kirli veya düşük kaliteli yakıt, yağ değişimi ve aşırı ısınma gibi tipik içten yanmalı motor sorunlarını ortadan kaldırdığını savunuyor.
TÜV Nord, Buzz’un bataryasını sefer öncesi ve sonrası test etti. Başlangıçtaki kesin değeri bilmiyoruz; muhtemelen sıfır araçta mükemmel durumdaydı, ancak Almanya’ya dönüşte yapılan testte batarya sağlığı %95,75 olarak ölçüldü.
Genel olarak bu sonuç hem ID. Buzz hem de elektrikli araçlar için oldukça cesaret verici. VW’nin elektrikli retro vanının da diğer elektrikli araçlar gibi sınırlamaları var; örneğin soğuk havada menzil belirgin şekilde düşüyor. Ohio’dan Michigan’a yaptığımız yol testinde araç sürekli otoyol sürüşünü rahatlıkla karşıladı ve ortalama saatte 64 mil yani 103 km hızla gerçek kullanımda yaklaşık 230 mil menzil sundu; bu değer EPA derecesine neredeyse eşit.
