Tesla, robotaksi filosu için özel Supercharger istasyonları inşa etmeyi planlıyor. Kuzey Amerika Şarj Birimi Başkanı, sürücüsüz elektrikli araçların "şimdilik" manuel olarak fişe takıldığını belirtti. İlerleyen dönemlerde, araçların şarj edilmesi için insan müdahalesine gerek kalmayacak otomatik istasyonlar görebiliriz.
ABD'nin en büyük ve en güvenilir hızlı şarj ağı olarak kabul edilen Tesla Supercharger ağı, şirketin sürücüsüz taksi çalışmalarına yer açmak için ince ayarlar geçiriyor. Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Birimi'ni yöneten Max de Zegher, şirketin büyüyen robotaksi filosuna hizmet verecek özel istasyonlar inşa ettiğini söyledi. Şu anda sürücüsüz taksiler, genellikle gece saatlerinde bir insan operatör tarafından şarj edilen halka açık Supercharger istasyonlarını kullanıyor.
Max de Zegher, "Şu anda manuel olarak fişe takılıyorlar ama bu sadece şimdilik böyle" diyerek, gelecekteki Robotaksi Supercharger'larında araçları fişe takan insan operatörlere ihtiyaç duyulmayacağının ipucunu verdi. Ancak de Zegher, robotaksilerin şarj için otomatik olarak nasıl hazırlanacağı konusunda detay vermedi. Tesla'nın on yıl öncesine dayanan robotik şarj kolu fikrini de henüz hayata geçirdiği söylenemez.
Yeni Cybercab modeli için anahtar, kablosuz şarj teknolojisi olabilir. 2024 yılında altın rengi iki kapılı elektrikli araç tanıtıldığında, Tesla yalnızca kablosuz şarjı destekleyeceğini açıklamıştı. Kimsenin araba kullanmadığı bir dünyada bu çok mantıklı bir adım; çünkü araçlar müşteri beklerken kendilerini indüktif şarj pedlerinin üzerine konumlandırabilecek.
Ekim 2024'te yayınlanan bir videoda, bir Cybercab'in 25 kilovata kadar kablosuz şarj olduğu görülüyor. Günümüz standartlarına göre bu hız hiç de hızlı sayılmaz. Ancak Çevre Koruma Ajansı'na sunulan belgelere göre, direksiyonsuz elektrikli aracın batarya kapasitesi sadece 48 kilovatsaat. Bu da teorik olarak iki saatlik bir şarj seansının tam şarj için yeterli olacağı anlamına geliyor.
Yakında hizmete girecek olan robotaksiye özel Supercharger'lar, talebin yüksek olduğu, arazinin ucuz olduğu ve sermaye harcamalarının kontrol altında tutulabildiği bölgelere inşa edilecek. Robotaksi işini başarıyla ölçeklendirmek için taksilerin arka arkaya şarj seansları yapabilmesi ve istasyonların kullanım oranlarını en üst düzeye çıkarması gerekiyor.
Bu gerçekleşene kadar, sürücüsüz Model Y'ler ve Cybercab'ler, hiçbiri kablosuz şarj pedi sunmayan halka açık Supercharger'ları kullanmaya devam edecek. Max de Zegher, şarj sırasında yolcusu olan araçlara öncelik verildiğini ve tüm Tesla'lardaki aktif navigasyon sistemlerini çalıştıran aynı Trip Planner temellerinin robotaksileri şarj istasyonlarına yönlendirmek için kullanıldığını sözlerine ekledi.
