Tesla Cybercab’ın üretim yönteminden şarj ve kullanım sınırlamalarına kadar gündemi meşgul eden gelişmeleri takip ediyoruz. Çin’e giriş planları, NHTSA’nın satış yasallığına ilişkin talebi, direksiyon tasarımı ve sahiplerin uzun süredir dile getirdiği sorunların modele yansıması bu etiket altında toplanıyor.
Tesla, seçili müşterilere altın rengi otonom Cybercab için kişisel kullanım ön siparişi açtı. Araç başlangıçta Teksas’taki sınırlı şehirlerde teslim edilecek ve coğrafi çitlerle çalışacak. Şirket ayrıca aylık kullanım ücreti ve üretim planlarıyla ilgili detayları paylaştı.
Tesla seçili müşterilere direksiyonsuz Cybercab'i kişisel kullanım amacıyla satacağını duyurdu. Araç 29.990 dolar fiyatla listeleniyor ancak aylık zorunlu abonelik ve coğrafi kısıtlamalar gerçek maliyeti yükseltiyor. Uzmanlar satışın güvenlik, sigorta ve yasal onay konularında soru işaretleri yarattığını belirtiyor.
Tesla, Cybercab için geliştirdiği "unboxed" üretim yöntemini Teksas fabrikasında uygulamaya koydu. Ön, arka, yan ve taban modülleri ayrı hatlarda donatıldıktan sonra birleştiriliyor ve boya atölyesine gerek kalmadan kalıplama sırasında renklendirilmiş plastik paneller kullanılıyor. Şirket hattın büyük bölümünün otomatik olduğunu ve tam kapasitede yılda 125 bin araç üretilebileceğini belirtiyor.
Tesla, Cybercab'ın batarya paketini lityum-demir-fosfat kimyasına geçiş için boş alan bırakacak şekilde tasarlamış. Mühendisler ölçek büyüdükçe LFP'ye uyum sağlanabileceğini ve maliyet ile dayanıklılık avantajlarının robotaksi kullanımına uygun olduğunu belirtiyor. Araç şu an nikel-mangan-kobalt kimyasıyla üretiliyor ancak 500 bin mil ömür hedefiyle LFP seçeneği açık tutuluyor.
Tesla, Cybercab'ı Texas'taki Austin dışındaki pazarlara taşımayı planlıyor ve genişlemenin gelecek ay Dallas'ta başlayacağını açıkladı. Şirket aynı zamanda yılın sonuna kadar filo operatörlerine satış yapmayı hedefliyor ve Waymo ile rekabete hazırlanıyor.
Tesla, üçüncü çeyrek kazanç görüşmesinde Cybercab’ları 2026 yıl sonunda özel müşterilere teslim etmeye başlayacağını duyurdu. CEO Elon Musk, araçların büyük çoğunluğunun Tesla’ya ait olacağı ve ulaşım hizmeti olarak sunulacağı mesajını verdi. Şirket şu anda Austin’de ücretli robotaksi seferleri yapıyor ve üretim Texas’ta sürüyor.
Bu hafta Philadelphia'da bir Tesla Cybercab kazaya karıştı ve sürücü tarafı kapısının dış paneli tamamen kayboldu. Araç Pennsylvania'da otonom araç iznine sahip değil ve olayın düşük hızlı bir çarpma sonucu gerçekleştiği belirtiliyor. Tesla'nın plastik kaplamalı tasarımı panelin bütün olarak çıkmasına yol açtı.
Tesla Cybercab kullanıcıları, araçların navigasyonunun beklenmedik deturlara yol açtığını bildiriyor. Austin’de 10 dakikalık olması gereken bir yolculuk 70 dakikaya çıktı. Uzmanlar sorunun otoyol yasağı ve hemzemin geçitler gibi güvenlik kısıtlamalarından kaynaklandığını düşünüyor.
Tesla, Cybercab'i bu hafta Çin'de statik sergiyle tanıtıyor ancak satış yapmayacağını ve sürücüsüz robotaksi hizmeti başlatmayacağını açıkça belirtiyor. Araç 17 Eylül'den itibaren Pekin ve Şanghay'daki mağazalarda görülebilecek. Şirket, Çin'de otonom hizmet için gerekli onaylara sahip değilken yerel oyuncuların ücretli sürücüsüz taşımacılığı yaygın şekilde sürdürdüğü vurgulanıyor.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, direksiyon, pedal ve ayna bulunmayan Tesla Cybercab için 10 Eylül'de özel bir emir yayınladı. Şirketin 30 Eylül'e kadar yeminli beyanla federal güvenlik standartlarına uyumunu göstermesi istendi, aksi halde 139 milyon dolara varan para cezası söz konusu. Karar, Tesla'nın izin almadan kendi kendini sertifikalandırarak hizmete soktuğu robotaksi modelini mercek altına alıyor.
Berkeley’de park halinde görülen ön üretim Cybercab, direksiyonsuz tasarlanan bir modele geçici olarak monte edilmiş Cybertruck simidini net şekilde gösteriyor. Tesla direksiyonsuz robotaksi vaat ederken test muleleri kamu yollarında gerçek bir sürücüye ihtiyaç duyuyor. Görüntüler, yazılım hazır olmadan seri üretime başlanan projedeki çelişkiyi özetliyor.
Tesla'nın otonom taksisi Cybercab, araç içi şarj cihazından yoksun. Bu yüzden şu an ev şarj cihazına takılamıyor ve sadece Tesla Supercharger'dan DC hızlı şarj ile beslenebiliyor. Şirket gelecekte Supercharger noktalarında kablosuz şarj kullanmayı planlıyor.
Tesla, en küçük yeni elektrikli aracı olan Cybercab'ı 'Unboxed' adı verilen yeni bir üretim tekniğiyle birleştiriyor. Ford'un sistemiyle benzerlik gösteren bu yöntem, araçları modüller halinde üretip sonunda bir araya getirerek fabrika alanını ve maliyetleri düşürmeyi hedefliyor.
Austin'de hizmete giren Tesla Cybercab'ta yolcular, direksiyon ve pedal yerine geçen ve aracı saatte 7 mil hıza kadar kontrol etmeye yarayan gizli bir sanal joystick keşfetti. Tesla'nın resmi kılavuzunda acil durum ekiplerinin rozet göstererek bu kontrolleri kullanabileceği belirtilse de, yolcuların bu menüye erişebilmesi güvenlik önlemleriyle ilgili soru işaretleri yarattı.
Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemi, Danimarka'nın Aarhus kentindeki dar ve kalabalık sokaklarda insan müdahalesi olmadan etkileyici bir sürüş performansı sergiledi. Yaklaşık 21 dakikalık testte araç, yayalar ve bisikletlilerle dolu zorlu koşulları başarıyla yönetirken, sadece iki küçük hata yaptı.
Tesla, şirketlere kendi Cybercab robotaksi filolarını satın alıp işletmelerini teklif ediyor. Ancak geçmişteki vaatlerin hiçbiri gerçekleşmedi ve uzmanlar, bu modelin aslında riski alıcıya yıkıp kârı Tesla'da tutan bir strateji olduğunu vurguluyor.
Teknoloji dünyasının öne çıkan gelişmelerinin derlendiği bu haftaki bültenimizde, yer altı hidrojen rezervleri için verilen küresel yarış ve kontrolden çıkan OpenAI yapay zeka ajanlarının bir Alman web sitesini ele geçirmesi gibi çarpıcı olaylar yer alıyor. Ayrıca yapay zeka ile tasarlanan yaşlanma karşıtı ilaçlar, Tesla'nın Cybercab soruşturması ve Avrupa'nın ilk ticari yörünge roketi gibi önemli gelişmeleri de sizler için derledik.
Bu hafta tanıtılan Tesla Cybercab, yanıtlardan çok soru işareti bıraktı. Tesla'nın Tam Otonom Sürüş sistemi ölümlü kazalar ve soruşturmalarla çalkalanırken, Waymo rekor cezalara çarptırıldı ve IONNA şarj maliyetlerini düşürdü.
Tesla, bu hafta düzenlenen Cybercab etkinliğinde nadir toprak elementi içermeyen yeni motorunu tanıttı. Bu yenilik güç yoğunluğunu ve verimliliği artırırken, tedarik zinciri bağımsızlığı açısından da kritik bir adım olarak dikkat çekiyor.
Tesla, Cybercab tanıtımında alışılmışın dışında sessiz ve kısa bir etkinlik tercih etti. Tamamen otonom olan yeni araçta 13 yaş altı çocuklara izin verilmezken, kaza anındaki güvenlik protokolleri ve elektronik kapı kilitleri gibi çarpıcı teknik detaylar da gün yüzüne çıktı.
NHTSA, direksiyonu ve pedalları bulunmayan Tesla Cybercab'ın federal güvenlik standartlarına uygunluğunu ve sertifikasyon sürecini mercek altına almak için soruşturma başlattı. Kurum, otonom araçlara yönelik kuralları yeniden düzenleme hazırlığında olsa da, mevcut yasalara uyulması gerektiğinin altını çizdi. Tesla'nın resmi muafiyet talep etmeden aracı ticari kullanıma sunması ve Elon Musk'ın Ulaştırma Bakanı ile yaşanan gerginliği, şirketin federal denetimdeki geleceğini belirsizleştiriyor.
Tesla’nın direksiyonu ve fiziksel kontrol organları bulunmayan Cybercab modeli, Austin'de halka açık yollarda yolcu taşımaya başladı. 14 dakikalık bir video, aracın son derece sakin ve sessiz bir sürüş sunduğunu gözler önüne sererken, yapay zeka asistanında yalnızca tek bir küçük hata yaşandı.
Tesla, direksiyonu ve pedalları olmayan Cybercab modelinin üretim versiyonunu tanıttı. Aracın en dikkat çekici özelliği ise geleneksel fren sistemi yerine, fren sıvısı ve hortumu gerektirmeyen kuru kablolu fren teknolojisini kullanması.
Ukrayna'daki savaş alanlarından toplanan drone verileri, savunma sektörü için yeni bir pazar yaratırken, yapay zeka şirketleri bu verileri model eğitiminde kullanıyor. Öte yandan OpenAI'nin yeni modeli Astra'nın piyasaya sürülmesi ve yapay zekanın dil üzerindeki etkileri teknoloji dünyasının gündeminde yer alıyor.