SpaceX'in Starship programındaki testler ve fırlatma hedefleri uzay uçuşu gündemini belirliyor. Ay görevleri için artan fırlatma tahminleri ve Artemis ekibindeki personel değişiklikleri de takip ediliyor.
SpaceX, Starship Flight 15'in güçlendiricisini yakalama girişimi iptal edildikten sonra aracın kendisini ilk kez kuleyle tutmayı başardı. Elon Musk daha önce başarının garanti olmadığını söylemişti. Güçlendirici Meksika Körfezi üzerinde infilak ederken, Starship'in inişi 16.20 ET civarında kaydedildi.
SpaceX, Starship’in 15. test uçuşu öncesinde Super Heavy Booster 22’yi Starbase’teki fırlatma kulesine taşıdı ve kademeyi yakalama yüksekliğinde sıkıştırma testine tabi tuttu. Flight 15’te şirket ilk kez hem güçlendiriciyi hem de Ship üst kademesini kule kollarıyla aynı görevde yakalamayı planlıyor. Fırlatmanın 13 Kasım Cuma günü yapılması hedefleniyor.
SpaceX, Starship megaroketi Flight 15'le Starship ve Super Heavy'nin aynı anda fırlatma kulesine yakalanmasını deneyecek. Uçuş 13 Kasım'da Teksas'taki Starbase'den gerçekleştirilecek ve üst kademe 22 saatten uzun süre yörüngede kalacak. Görev başarılı olursa yörüngesel bir fırlatma sisteminin ilk tam kurtarılması gerçekleşmiş olacak.
NASA astronotu Jessica Watkins, SpaceX Crew-13 ile Uluslararası Uzay İstasyonu’na giden ekibe komuta ederek uzay görevine liderlik eden ilk siyah kadın oldu. 1 Ekim’de başlayan yaklaşık altı aylık görev, Watkins’in ikinci uzay uçuşu. Başarı, uzay uçuşunda temsil ve çeşitlilik tartışmasını yeniden gündeme getirdi.
SpaceX, Flight 15 için hazırlanan Super Heavy güçlendirici Booster 22’de 33 Raptor 3 motorunun tamamını yaklaşık 15 saniye çalıştıran tam süreli statik ateşleme testi gerçekleştirdi. Test, Ship 42 ile birleştirilecek ilk kademenin son kontrollerinin başlangıcı olarak görülüyor ve şirket Flight 15’te üst kademe yakalama denemesi yapmayı planlıyor. Starship’in gelişimi NASA Artemis programı için de belirleyici olmaya devam ediyor.
NASA'nın Artemis programı kapsamında Starship tabanlı iniş aracını yakıtlamak için gereken fırlatma sayısı tartışma konusu oldu. Güvenlik paneli üyesi Charlie Precourt 22 uçuş tahmininden söz ederken Elon Musk bu rakamın çok yüksek olduğunu ve gerçek sayının 6 ila 8 olacağını savundu. NASA'nın 2028'de insanlı Ay inişi hedefi sürerken yakıt transferi belirsizliği devam ediyor.
SpaceX, Starship’in 15. test uçuşunda Super Heavy birinci kademeyi ve Starship üst kademeyi fırlatma kulesinde yakalamayı planlıyor. Şirket 2027’de haftalık uçuş temposuna ulaşmayı hedeflerken, Starlink ve Starmind yüklerine odaklanacağını açıkladı. Uzun vadede Ay görevleri için Starship’ler arası yakıt ikmali testi de gündemde.
SpaceX, Starbase üssünden Starship fırlatma iznini yılda 25'ten 456'ya çıkarmak istiyor. FAA talebi incelemeye başladı ve gelecek ay kamu istişare toplantıları düzenleyecek. Şirket artan temposu Starlink ve planlanan Starmind AI takımyıldızı için gerekli görüyor.
NASA, Artemis II görev uzmanı Christina Koch’un 1 Kasım itibarıyla vekil baş mühendis yardımcısı olacağını duyurdu. Atama ile Koch yönetim astronotu statüsüne geçecek ve artık uzay uçuşu görevlerine alınmayacak. Diğer üç Artemis II mürettebatı da yakın zamanda yeniden uçmayacak yeni rollerine geçti.
Uzay uçuşunu tamamlayıp okyanus inişinden sağ kurtulan ilk Starship üst kademesi Ship 40, yaklaşık üç ay süren deniz yolculuğunun ardından Starbase'e döndü. Araç, 13. uçuş testinden sonra mühendislere ısı kalkanı ve Raptor motorları hakkında ilk kez uçuş verisi sunma fırsatı verecek. SpaceX, Ship 40'ı inceledikten sonra Starship'i hızla yeniden kullanılabilir hale getirme çalışmalarını sürdürmeyi planlıyor.
NASA, Artemis görevleri için dekompresyon hastalığı, uçuş sırasında venöz tromboembolizm ve patent foramen ovale ilişkisini değerlendiren bir uzman çalışma grubu topladı. Grup, PFO varlığının VTE için büyük bir risk faktörü olmadığı ve kabarcık skorlarının DCS riskini kesin olarak öngörmediği sonucuna vardı. Çalışma, PFO taraması ve ilaç kullanımı konusunda yeni risk azaltma önerileri sundu.
NASA, 2010'dan bu yana Ticari Mürettebat programı kapsamında SpaceX'e yaklaşık 3,1 milyar dolar, Boeing'e 5,1 milyar dolar ödedi. Boeing'in Starliner'ı testlerde ciddi arızalar yaşadı ve 2024 mürettebatlı uçuşu Tip A kazası olarak sınıflandırıldı. Buna rağmen NASA, Starliner'ı insanlı uzay uçuşu planlarında yeniden merkezi bir role getiriyor.
NASA'nın Yenilikçi İleri Konseptler programı bu yıl 18 projeye toplam 3,2 milyon dolarlık destek verdi. Öneriler arasında Venüs koşullarına dayanıklı uzay araçları, radyoizotop ısıtmalı ay tulumları ve Satürn halkalarını binlerce küçük uyduyla tarama fikri bulunuyor. Her proje dokuz aylık bir fizibilite çalışması için en fazla 175 bin dolar alacak.
NASA'nın Johnson Uzay Merkezi'nde görev yapan fotoğrafçılar, insan uzay uçuşunun en önemli anlarını belgelemişlerdir. Robert Markowitz gibi fotoğrafçılar, uzay uçuşunun hikayesini çerçevesi çerçevesine anlatmışlardır.
Boeing CEO'su Kelly Ortberg, Starliner uzay aracının bu yıl içinde fırlatılabileceğini ancak bunun NASA ile yapılacak görüşmelere bağlı olduğunu söyledi. Uzay istasyonundaki liman uygunluğu ana belirleyici faktör. Öte yandan SpaceX'in Crew Dragon'u 2030'da emekli etme planları NASA ve özel uzay istasyonları için endişe yaratıyor.
Boeing, CST-100 Starliner aracının Uluslararası Uzay İstasyonu'na kargo misyonu için NASA ile takvim belirlemeye çalışıyor. Şirket, iki yıl önceki arızalı test uçuşunun ardından sorunları gidermek için yeniden tasarım yaparken, insansız görevin 2026'nın dördüncü çeyreğinden önce gerçekleşmesi beklenmiyor.